CENA OD 450 zł

Zakres naszych usług obejmuje:

  • Kompleksowa obsługa alarmów fabrycznych i dokładanych
  • Montaż autoalarmów do samochodów osobowych, ciężarowych i motocykli.
  • Montaż autoalarmów do maszyn budowlanych.
  • Obsługa autoalarmów  pilotowych, bezpilotowe oraz pod szynę CAN-BUS
  • Montaż systemów bezobsługowych i z identyfikacją użytkownika
  • Montaż autoalarmów z powiadomieniem GSM i lokalizacją GPS
  • Dokodowywanie i naprawa pilotów.
  • Wymiana obudów i baterii w pilotach.
  • Regulacja czujników
  • Rozbudowa istniejących systemów o dodatkowe funkcje.
  • Przeglądy i wystawianie zaświadczeń do firm ubezpieczeniowych
  • Indywidualne modyfikacje i nietypowe rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta
  • Obsługa większości typów urządzeń dostępnych na naszym rynku.

Dzięki długoletniemu doświadczeniu zapewniamy indywidualne podejście do każdego montażu. Oferujemy tylko Atestowane systemy. Na oferowane produkty posiadamy autoryzacje producentów.

Rodzaje oferowanych przez nas autoalarmów :

AUTOALARM PILOTOWY

Tradycyjny system gdzie załączanie i wyłącznie systemu odbywa się za pomocą dodatkowego pilota. Zastosowanie w pojazdach bez fabrycznego sterowania  zamkiem centralnym w kluczyku

AUTOALARM BEZPILOTOWY

Autoalarm zsynchronizowany z fabrycznym sterownikiem zamka centralnego.Sterowanie systemem odbywa się za pomocą fabrycznego pilota w kluczyku.  Działają podobnie jak autoalarmy CAN, są tylko w inny sposób sprzęgnięte z instalacją pojazdu. Użytkownik nie widzi różnicy w działaniu tych systemów. Zaletą alarmów bezpilotowych jest niższa cena i brak dodatkowego pilota który trzeba nosić razem z kluczykiem. Alarmy bezpilotowe zakłada się w starszych pojazdach w których nie występuje system CAN.

AUTOALARM CAN

Systemy alarmowe dedykowane do nowych pojazdów z szyną CAN. Podobnie jak w autoalarmach bezpilotowych, sterowanie systemem odbywa się za pomocą fabrycznego pilota w kluczyku. Dzięki podpięciu pod CAN alarm zbiera więcej dokładnych informacji niezbędnych do prawidłowego działania. Sam montaż systemu jest mniej inwazyjny i nie koliduje z czułą elektroniką nowych samochodów. Mniej przewodów rozprowadzanych po aucie, mniej dodatkowych sterowników pozwala lepiej ukryć instalację alarmową. Ma to istotny wpływ na skuteczność alarmu.

AUTOALARM Z IDENTYFIKACJĄ UŻYTKOWNIKA

Dedykowany dla osób lubiących komfort i wygodę. System wyposażony jest w osobisty identyfikator. Może mieć postać karty, mikro-pilota, transpondera lub długopisu. Dzięki temu użytkownik jest automatycznie identyfikowany jeżeli znajdzie się w bliskiej odległości od pojazdu. W przypadku pozytywnej identyfikacji system odpowiednio reaguje. Automatycznie z dezaktywuje się, otworzy zamek centralny i odblokuje immobiliser umożliwiając uruchomienie silnika. Odwrotna sytuacja ma miejsce podczas oddalania się  od auta. Gabaryty identyfikatora pozwalają trzymać go np. w portfelu czy kieszonce koszuli.

AUTOALARM Z KOMUNIKACJĄ GSM

W zależności od konfiguracji może to być autoalarm pilotowy, bezpilotowy, lub Can. Posiada szereg funkcji a głównie zapewnia kontakt użytkownika z pojazdem za pomocą sieci komórkowej GSM. Wystarczy że użytkownik posiada zalogowany w sieci telefon komórkowy. Takie rozwiązanie daje następujące możliwości: informowanie użytkownika o próbie kradzieży auta z rozgraniczeniem na strefy, lokalizacja pojazdu, zdalna blokada silnika, zdalne sterowanie wybranymi funkcjami auta, możliwość podsłuchu. Autoalarmy tego typu są bardzo skuteczne. Dzięki natychmiastowemu powiadamianiu, użytkownik może bardzo szybko podjąć odpowiednie działania (np. powiadomienie policji) Skuteczny system alarmowy powinien posiadać kilka typów czujników, odpowiednio zamontowanych i ustawionych.

Rodzaje stosowanych przez nas czujników:

CZUJNIK UDAROWY

Podstawowy czujnik stosowany w samochodowych systemach alarmowych. Wykrywa uderzenia w karoserię, koła oraz przy odpowiednim zestrojeniu reaguje na wybicie szyby

CZUJNIK RUCHU ULTRADZWIĘKOWY

Czujnik wykrywający ruch wewnątrz kabiny pojazdu. Wykorzystuje się w nim ultradźwięki, które dzięki zamontowanym, przeważnie w przednich słupkach mikrofonach, reaguje na ruch. Stosuje się również inteligentne czujniki reagujące na zniszczenie lub zaklejenie mikrofonu w które są wyposażone.

CZUJNIK RUCHU MIKROFALOWY

Podobnie jak czujnik ultradźwiękowy wykrywa ruch wewnątrz kabiny pojazdu. Działa na zasadzie rozchodzenia się mikrofali. Zaletą czujników mikrofalowych jest całkowite ukrycie. Do wad można zaliczyć wrażliwość na telefony komórkowe i radia CB. Dlatego należy stosować czujniki mikrofalowe renomowanych firm, z możliwością precyzyjnego strojenia. Przy odpowiednim ustawieniu wykrywa również ruch dookoła pojazdu (do 1,5m)

CZUJNIK GLASS

Dzięki zastosowanemu mikrofonowi reaguje na częstotliwość wybijanej szyby samochodowej

CZUJNIK GRAWITACYJNY

Czujnik reagujący na wszelkiego rodzaju przemieszczanie pojazdu. Ruch w przód lub w tył, podnoszenie w celu kradzieży koła czy wciągnięcia na lawetę,  powoduje wyzwolenie alarmu.

CZUJNIK SPADKU NAPIĘCIA

Czujnik wykrywający skoki napięcia w instalacji pojazdu. Odłączenie akumulatora, zapalenie lampki oświetleniowej lub zasilenie jakiegokolwiek odbiornika energii elektrycznej w aucie powoduje wyzwolenie autoalarmu. W takie czujniki wyposażone są syreny z własnym zasilaniem.

CZUJNIK KLAPOWY (krańcówka)

Jest to czujnik mechaniczny wykrywający otwarcie lub niedomknięcie drzwi lub pokrywy bagażnika i silnika. Fabrycznie montowane czujniki klapowe wykorzystywane są np. do zapalania lampki sufitowej czy podświetlenia bagażnika.